Alpina B7 – jedna z 800 sztuk wyprodukowanych na rynek północnoamerykański
Moc: 500 KM / 700 Nm
Silnik: Alpina H1 4.4 V8 kompresor
Skrzynia biegów: Switchtronic 6-bieg
Przebieg: 133 000 km
Kolor nadwozia: black-sapphire metallic
Tapicerka: leder “nasca”/cream-beige
Koła: Alpina 9×21 opony 245/35 R21
Alpina 10,5×21 opony 285/30 R21
Informacje od naszego klient:
Alpinę znalazłem sam i sam osobiście sprowadziłem ze Stanów Zjednoczonych z myślą o dość ciekawym aucie na daily. Po sprowadzeniu samochód trafił najpierw na podstawowy serwis typu olej, filtry, świece, akumulator, a dalej dbałem o doprowadzenie auta do jak najlepszego stanu, nie oszczędzając na częściach, serwisie i specjalistycznych warsztatach, tak jak przystało na tak nietuzinkowe model jakim jest Alpina.
Nie będę się rozpisywał, co do wyposażenia, bo na pokładzie jest praktycznie wszystko, co było wtedy dostępne, łącznie z NightVision, aktywnym tempomatem, fotelami z masażem, zmieniarką DVD, czy najlepszym dostępnym systemem audio.
Mimo obniżonego zawieszenia i opon o bardzo niski profilu, auto jest bardzo komfortowe i bez problemu może służyć w codziennej eksploatacji.
Przez ostatni rok serwis auta pochłonął kilkadziesiąt tysięcy złotych – cokolwiek było przy nim robione, jest udokumentowane zarówno zdjęciami jak i fakturami, paragonami, czy opisami z serwisów oraz dodatkowo prowadzę tabelę w Excelu. Wszystko oczywiście do wglądu. Auto udostępniam do sprawdzenia w dowolnym serwisie, czy warsztacie w bliskiej okolicy, nie mam nic do ukrycia i przekazuję wszelkie informacje o aucie, łącznie z tym co jeszcze jest do poprawienia.
Alpina aktualnie stoi w garażu, jest po detailingu i dużym serwisie (m. in. uszczelnienie pokryw zaworów, pokryw rozrządu, rewizja rozrządu i całego układu dolotowego, wymienione obie odmy, serwis filtrowo-olejowy), który miał miejsce pod koniec stycznia. Zapraszam na oględziny, przy których opowiem dużo więcej i bardziej szczegółowo.
Cena: 115tys PLN
